Agenția Spațială Europeană a dat un contract de 1,5 milioane de euro, aproximativ 1,73 milioane de dolari, companiei belgiene neXat, pentru un sistem care trece automat traficul de internet pe satelit atunci când un cablu submarin se defectează. Proiectul se numește CableShield și a fost anunțat pe 15 septembrie 2026.
Ce rezolvă proiectul
Cablurile submarine de fibră optică duc aproximativ 99% din traficul internațional de date, de la apeluri video la tranzacții bancare. Problema e că se defectează des: circa 30% dintre cablurile urmărite la nivel mondial au cel puțin o avarie pe an, iar reparația durează în medie 10 până la 20 de zile. Când un cablu cade, regiuni întregi pot rămâne fără acces la internet aproape instant, până se găsește o rută alternativă.
Până acum, trecerea traficului pe satelit în caz de avarie se face de obicei manual, cu întârzieri de ore sau chiar zile. CableShield vrea să automatizeze complet acest proces: detectează întreruperea cablului și mută instant traficul afectat pe legături prin satelit, fără intervenție umană.
Cine construiește sistemul
Consorțiul e format din trei companii. neXat, cu sediul la Bruxelles, conduce proiectul și pune la dispoziție platforma proprie de operare și gestiune pentru comunicații prin satelit multi-orbită. Telesat, operator canadian de sateliți, contribuie cu constelația sa de orbită joasă, Lightspeed. Colt Technology Services Belgium, furnizor de infrastructură de telecomunicații, aduce rețeaua proprie IQ Network.
Sistemul leagă trei straturi diferite de infrastructură printr-un cadru comun de orchestrare: un strat de detecție și decizie, unul de control al rețelei terestre și unul de control al rețelei prin satelit. Comunicarea între ele se face prin interfețe definite chiar de ESA, numite Pooling and Sharing Interface Definitions, care permit folosirea capacității de la mai mulți furnizori de sateliți deodată, nu doar de la unul singur.
Practic, cele trei companii nu vând fiecare o soluție separată, ci construiesc împreună un singur produs. Colt aduce rețeaua terestră prin care circulă azi traficul cablurilor submarine, Telesat pune la dispoziție capacitatea de pe orbită joasă, iar neXat leagă cele două lumi printr-un software care decide automat, în secunde, pe ce rută trece fiecare pachet de date atunci când apare o defecțiune.
Finanțare și program
Contractul de 1,5 milioane de euro vine din programul Space Systems for Safety and Security, cunoscut și ca 4S, parte din inițiativa mai largă Advanced Research in Telecommunications Systems, ARTES, a Agenției Spațiale Europene. Programul dezvoltarea și validarea sistemului durează 18 luni, cu lansarea comercială estimată pentru 2028, în paralel cu intrarea în serviciu a constelației Lightspeed a Telesat.
Caroline De Vos, directoarea de operațiuni a neXat, a declarat că satelitul oferă linia de salvare care ține serviciile esențiale online atunci când conectivitatea principală dispare. Thierry Eltges, directorul executiv al companiei, a spus că proiectul se potrivește cu misiunea neXat de a oferi sisteme sigure de operare, iar scopul final e ca operatorii de satelit și cei terestri să funcționeze ca un singur sistem, nu ca infrastructuri separate.
Legătura cu securitatea infrastructurii europene
Vulnerabilitatea cablurilor submarine a devenit un subiect sensibil în ultimii ani, mai ales în zona Mării Baltice, unde mai multe cabluri de date și de energie electrică au fost avariate în incidente suspectate de sabotaj. Uniunea Europeană tratează tot mai serios reziliența infrastructurii critice de comunicații, iar proiecte ca CableShield se leagă direct de acest efort, alături de constelația europeană de sateliți IRIS², gândită tot pentru comunicații sigure și rezistente la întreruperi.
Pentru operatorii de telecomunicații din Europa, inclusiv din România, un sistem automat de rezervă prin satelit ar reduce timpul în care clienții rămân fără conexiune internațională atunci când un cablu se rupe, o problemă care a afectat în trecut și trafic cu destinație sau tranzit prin regiunea noastră. Deocamdată, CableShield e la stadiul de demonstrație tehnică, iar desfășurarea comercială e programată abia pentru 2028.
Vulnerabilitatea nu ține doar de sabotaj. Ancorele vapoarelor, curenții marini și cutremurele produc cele mai multe avarii la cablurile submarine. Diferența dintre un sistem automat și unul manual se vede exact în astfel de momente, când fiecare oră de întrerupere costă bani și, pentru servicii de urgență sau financiare, poate însemna mult mai mult decât atât.
Niciun comentariu