849,99 lei. Atât costă la noi prima consolă PlayStation refăcută din 1.911 piese LEGO, cel mai neașteptat obiect din săptămâna târgului de la Berlin. Intră în magazine pe 4 octombrie.
IFA s-a ținut între 4 și 8 septembrie, la Messe Berlin, cu peste 1.800 de expozanți anunțați. Ediția de anul trecut adusese peste 220.000 de vizitatori din 140 de țări. Din tot ce s-a arătat acolo și în jurul târgului, trei anunțuri merită reținute. Unul privește înapoi, spre 1994. Al doilea e un ecran care se întinde. Al treilea e o marcă de telefoane care intră în Europa cu mașini electrice.
Consola din 1994, refăcută din 1.911 piese
LEGO și Sony au arătat setul pe 3 septembrie, într-o transmisiune proprie a companiei japoneze, cu două zile înainte de deschiderea târgului. Are numărul 72306 și e recomandat de la 18 ani în sus. Și reface prima consolă PlayStation la o scară aproape unu la unu.
Modelul gri măsoară 26 de centimetri lățime și 19 adâncime, la 6 înălțime. Butoanele Power și Open chiar funcționează. Și maneta, construită tot din piese, se bagă printr-un fir scurt în portul din față.
Surpriza e înăuntru. Consola se deschide și scoate la iveală două diorame: pista Autumn Ring Mini din Gran Turismo, cu mașinuțe, și casca de maimuță din Ape Escape. Amândouă se pot scoate și așeza separat pe raft.
Cele două jocuri vin din anii de vârf ai consolei. Gran Turismo a apărut în 1997, iar Ape Escape în 1999, la cinci ani după ce aparatul original ieșise în Japonia. Deci dioramele acoperă exact perioada în care consola a intrat în casele oamenilor.
Prețurile din anunțul producătorului sunt 179,99 dolari, 159,99 euro și 139,99 lire. Prețul în lei l-am citit direct pe pagina setului din magazinul oficial pentru România: 849,99 lei, cu mențiunea „disponibil din data de 4 octombrie 2026”. Membrii programului Insiders îl pot comanda mai devreme, între 1 și 3 octombrie.
În unsprezece țări setul se poate lua din 1 octombrie și direct de la Sony, prin magazinul propriu al companiei. Printre ele sunt Germania, Franța și Italia. România nu e.
Și nu e primul. Nintendo Entertainment System a ieșit din piese LEGO în 2020, cu 2.646 de bucăți, și a fost scos din producție în noiembrie 2024. Anul trecut a venit un Game Boy de 421 de piese, la 59,99 euro, tot pe 1 octombrie. Data se repetă, deci pare aleasă, nu nimerită.
La 849,99 lei pentru 1.911 piese iese cam 44 de bani bucata. Pe același magazin, jocul arcade Donkey Kong are 1.367 de piese la 899,99 lei. Setul Mario Kart cu Luigi și Mach 8 are 2.234 de piese la 949,99 lei. Deci PlayStation-ul stă la mijloc: mult mai ieftin la piesă decât primul, cu doi bani peste al doilea.
Ecranul care se face din 14 țoli 17, în câteva secunde
Lenovo a adus la Berlin un laptop de probă numit ThinkBook Project Swan. Carcasa e obișnuită, de 14 țoli. Dar panoul flexibil iese lateral, la apăsarea unui buton, până ajunge la 17 țoli în format 16:9.
Strâns, ecranul lucrează la 2.258 pe 1.672 de puncte. Desfășurat, ajunge la 2.850 pe 1.672. Restul aparatului stă în limite normale pentru clasa lui: 17,9 milimetri grosime, 1,6 kilograme, procesor Intel Lunar Lake și două porturi USB-C.
Producătorul spune că spațiul câștigat e gândit pentru două documente puse alături, pentru tabele mari și pentru tablourile de urmărire. Adică fix pentru ce se face de obicei cu un al doilea ecran pe birou. Iar ideea are noimă la un aparat care se cară zilnic.
Noutatea e direcția. ThinkBook Plus Gen 6 Rollable, arătat la începutul lui 2025, împingea ecranul în sus, de la 14 la 16,7 țoli. Aici mișcarea e laterală. Așa că nu se mai face capacul de o dată și jumătate mai înalt, iar aparatul nu se dezechilibrează pe masă.
Cine s-a uitat de aproape a văzut o undă slabă pe porțiunea care iese. E de așteptat la un panou care se rulează. Și e exact locul unde se va vedea uzura după doi ani de deschis și închis. Cât ține mecanismul nu spune nimeni. Producătorul îl dă drept model de demonstrație, fără preț și fără dată de vânzare.
Precedentul e totuși bun. Modelul cu ecran care urcă a ajuns în vânzare, iar România a fost printre cele zece țări europene din primul val, de la sfârșitul lui septembrie 2025. Prețul pornea de la 3.499 de dolari, deci era un aparat de arătat, nu de dotat biroul cu el.
În aceeași zi, în comunicatul propriu de la Berlin, compania a anunțat și lucruri care au preț:
- ThinkBook 14x Gen 2, de la 1.079 euro, din septembrie;
- ThinkBook 14 Gen 9, de la 1.099 euro, din octombrie;
- ThinkCentre X Ultra, de la 3.100 euro, din noiembrie;
- monitorul ThinkVision T34WD-4v, de la 599 euro, din decembrie.
Xiaomi intră în Germania în 2027, cu opt grupuri de distribuție
Anunțul a venit în ziua de presă a târgului. Divizia de automobile a companiei intră în Europa în 2027 și începe cu Germania. Acolo s-au semnat memorandumuri cu opt grupuri de distribuție auto.
Grupurile sunt Ernst Dello, Autohaus Dinnebier, Emil Frey Germany, Fett & Wirtz, Hahn Automobile, LUEG Mobility, Penske-Jacobs Innovation și SPT Avior. Emil Frey e unul dintre cele mai mari grupuri de profil din Europa, iar LUEG a fost prima reprezentanță Mercedes-Benz autorizată din Germania. Sunt nume grele. Și alegerea lor spune ceva: nu se vine cu vânzare directă, ca Tesla, ci prin rețeaua clasică de reprezentanțe.
Dar memorandumurile nu sunt contracte. Câteva lucruri nu s-au spus la Berlin:
- câte reprezentanțe deschide fiecare grup;
- ce teritorii acoperă fiecare;
- cât se investește;
- cu ce modele se intră în Europa.
S-a spus doar că lucrarea se sprijină pe centrul de cercetare de la München, deschis în 2025.
Yu Liguo, vicepreședinte al Xiaomi Auto și șeful diviziei internaționale, a vorbit despre investiții pe termen lung în Europa, cu parteneri locali. Cifrele din spate sunt mai convingătoare decât declarația.
Din martie 2024, când au început livrările, compania a predat peste 700.000 de mașini în China. Berlina SU7 a trecut de 500.000 de bucăți în 28 de luni și jumătate. Modelul de teren YU7 a strâns peste 240.000 de comenzi ferme în primele 18 ore de la lansare. Divizia auto a ieșit pe profit după șase trimestre de la primele livrări. Și berlina a fost, doi ani la rând, prima în clasamentul de calitate J.D. Power pentru mașinile electrice mari din China.
La Berlin, standul companiei a fost cel mai mare pe care l-a avut vreodată în afara Chinei: peste 3.300 de metri pătrați și peste 380 de produse. SU7, SU7 Max și SU7 Ultra au stat în hală, iar YU7 afară.
Prețul din Europa se hotărăște la Bruxelles, nu în fabrică
Mașinile electrice fabricate în China plătesc, din 2024, taxe suplimentare între 7,8 și 35,3 la sută, peste taxa vamală obișnuită de 10 la sută. Nu toate mărcile plătesc la fel.
Sistemul ăsta e pe cale să se schimbe. Pe 12 ianuarie 2026, Comisia Europeană a publicat ghidul pentru angajamentele de preț care ar urma să înlocuiască taxele. Producătorul scapă de ele dacă se obligă să nu vândă sub un prag minim la import și să respecte un plafon anual de cantitate. Și pragul se calculează pentru fiecare model în parte, nu unul singur pentru toate. Până se limpezește treaba, nimeni nu poate spune cât va costa un SU7 la Berlin, cu atât mai puțin la București.
Pentru România nu există nicio dată și niciun anunț. Piața pe care ar intra e însă deja lucrată de alte mărci chinezești. Potrivit analizei pieței auto pe primul semestru din 2026, s-au înmatriculat la noi 64.850 de mașini noi. Din ele, BYD a vândut 2.140, adică 3,3 la sută, și a urcat în primele zece mărci.
Din cele trei anunțuri, unul singur are preț în lei și dată fermă. Celelalte două stau, deocamdată, pe hârtie.
Cine ține de un an laptopul cu ecran care se rulează poate scrie la comentarii cum se poartă mecanismul după atâtea deschideri. Răspunsurile le adăugăm aici, în articol.
Articol documentat de redacția HD Satelit din surse publice. Imaginea principală este o ilustrație generată digital.
Niciun comentariu