Șoferii care constată că radioul digital DAB+ are întreruperi dese în mașinile noi pot aplica pe 18 octombrie soluții clare pentru îmbunătățirea recepției. Problema vine din proiectarea antenelor ascunse în caroserie. Semnalul dispare brusc. Metoda este eficientă.
În trecut, autoturismele aveau fante clasice de tip DIN pe bord, iar șoferul putea alege singur aparatul audio și cablurile dorite. Sistemul ăsta permitea schimbarea ușoară a pieselor vechi. Fiecare utilizator își instala o antenă exterioară dedicată pe tablă. Recepția funcționa impecabil chiar la mare distanță de emițător.
Începând din 2006, producătorii auto au trecut treptat la ecrane tactile integrate în tabloul de bord. Directiva europeană din 2018 a impus ca de la 21 decembrie 2020 toate mașinile noi să aibă recepție radio digitală terestră, iar parcul auto din 2026 include milioane de astfel de vehicule. Dar legea nu a cerut standarde stricte de sensibilitate. Mașinile noi au adus tunere mai slabe.
Iar constructorii de vehicule au mizat pe faptul că rețelele de emițătoare devin tot mai dense de la an la an. Această abordare a neglijat complet zonele rurale aflate la marginea acoperirii oficiale. Radioul ăsta pierde postul preferat exact când ieși din oraș. Sunetul se oprește instantaneu.
Unde ascund producătorii antenele radio și de ce scade semnalul
Cea mai bună poziție pentru o antenă radio este chiar mijlocul plafonului metalic. Suprafața de oțel a caroseriei acționează ca un plan de masă ideal pentru propagarea undelor electromagnetice din banda radio. Vizibilitatea este completă de jur împrejur. Totuși, caroseriile moderne au renunțat la această tijă clasică.
În schimb, inginerii montează receptoarele în carcasele oglinzilor laterale, în barele de protecție sau direct în firele încălzite din luneta din spate. Aripioara de rechin de pe cupolă conține de obicei doar modulele GPS pentru navigație și cartela de telefonie. Spațiul rămas pentru frecvențele radio terestre este minuscul.
Și antena ascunsă în geamul din spate devine puternic direcțională în timpul deplasării pe șosea. Când te îndepărtezi de releul de emisie, auzi postul pe o distanță mai lungă, dar când te apropii de releu recepția întârzie nejustificat. Diferența de captare atinge chiar patruzeci de kilometri între cele două direcții de mers. Măsurătorile confirmă scăderea.
Pragul de sensibilitate decuplează postul chiar dacă semnalul este suficient
La nivel tehnic, o transmisie digitală DAB+ cu protecție la erori de nivel mediu cere un raport semnal pe zgomot de zece sau unsprezece decibeli. În mod normal, la o sută de kilometri de emițător nivelul semnalului depășește încă doisprezece decibeli. Semnalul este suficient pentru audiție curată. Aparatul ar trebui să funcționeze.
Dar aparatele montate din fabrică au adesea o limită minimă de activare blocată din fabrică la șaisprezece decibeli. Când nivelul coboară puțin sub acest prag, radioul comută forțat pe frecvența analogică FM. Comutarea aduce adesea fâșâit puternic în difuzoare. Radioul refuză să revină pe digital.
Iar șoferul este obligat să caute manual postul în meniul de pe ecran pentru a forța redarea pe canalul digital. Producătorii au vrut să evite micile întreruperi de sunet, dar au creat un disconfort mult mai mare pentru pasageri. Multe aparate moderne sunt practic surde la semnale medii.
Adaptoarele cu antenă magnetică pe plafon readuc recepția stabilă
Cea mai accesibilă soluție tehnică pentru remedierea acestei probleme constă în adăugarea unui adaptor extern pentru radio digital. Un astfel de adaptor se conectează direct la priza de alimentare a vehiculului și transmite sunetul prin mufa auxiliară clasică. Costul este redus. Investiția rezolvă problema.
Antena cu bază magnetică așezată pe plafonul de tablă oferă un câștig de recepție net superior foliilor adezive lipite pe parbriz. Singura limitare apare la autoturismele care au plafon panoramic integral din sticlă sau caroserie construită din aluminiu. Magnetul nu aderă pe aceste suprafețe nemetalice.
Pentru mașinile cu plafon clasic de oțel, antena asta magnetică externă restabilește recepția stabilă a multiplexurilor radio pe sute de kilometri de autostradă. Traseul cablului coaxial se introduce discret pe sub chederul portierei până la bordul mașinii. Montajul durează mai puțin de douăzeci de minute.
Articol documentat de redacția HD Satelit din surse publice. Foto: W.carter, CC0, Wikimedia Commons.
Niciun comentariu