Comisia Europeană a hotărât că companiile aeriene pot furniza tehnologie 5G la bordul avioanelor, alături de date mobile mai lente. Aceasta înseamnă că pasagerii nu vor mai fi obligați să își comute telefonul în Modul Avion.
 |
| Avion în zbor - fotografie realizată de HD Satelit România |
Detaliile despre modalitatea în care vor fi implementate modificările sunt neclare, însă termenul limită până când statele membre ale UE trebuie să pună la dispoziție benzile de frecvență 5G pentru avioane este clar: 30 iunie 2023.
Aceasta înseamnă că pasagerii curselor aeriene vor putea folosi telefonul pentru apeluri, precum și aplicații cu trafic intens de date, de exemplu pentru a viziona videoclipuri, filme sau programe tv online.
Thierry Breton, comisarul UE pentru piața internă, a declarat că noile planuri vor da naștere unor servicii inovatoare pentru pasageri și vor ajuta companiile europene să se dezvolte: "Cerul nu mai va fi o limită când vine vorba de posibilitățile oferite de conectivitate foarte rapidă, de mare viteză”, a spus acesta.
Comisia UE a rezervat anumite benzi de frecvență pentru aeronave încă din anul 2008, permițând unor companii să ofere acces în zbor la internet. Dar acest serviciu este mai lent, deoarece se bazează pe echipamente care conectează pasagerii din avion la internet prin intermediul sateliților.
Noul sistem va putea profita de vitezele de descărcare mult mai rapide oferite de 5G, care pot fi de peste 100 Mbps, permițând descărcarea unui film în doar câteva minute.
Modul Avion a fost important din punct de vedere istoric din cauza lipsei de cunoștințe despre modul în care dispozitivele mobile afectează aeronavele. Exista o îngrijorare că ar putea interfera în zbor cu sistemele automate de control. Recomandarea a fost ca atunci când pasagerii se află în zbor, dispozitivele să fie puse în Modul Avion. Însă ceea ce s-a descoperit din experiența acumulată este că riscul de interferență este foarte mic.
În SUA există și în prezent îngrijorarea că frecvențele 5G ar putea interfera și chiar ar putea cauza măsurători eronate de altitudine. Dar aceasta nu este o problemă în UE, deoarece există mult mai puține posibilități de interferență. În EU se utilizează o gamă diferită de frecvențe pentru 5G și niveluri de putere mai scăzute decât cele care au fost permise în SUA.
Este firesc că pasagerii care călătoresc cu avionul doresc servicii de internet de mare viteză. De aceea, autoritățile de reglementare vor oferi cadrul legal pentru astfel de servicii. Desigur, vor fi luate măsurile necesare pentru a nu fi afectată siguranța zborurilor si a pasagerilor.
Anonim
