TiVo oprește definitiv linia de DVR-uri pentru consumatori și își concentrează eforturile pe software: TiVo OS pentru televizoare și suita AutoStage pentru mașini. Decizia marchează finalul unei perioade care a schimbat felul în care ne uităm la TV. Dacă te întrebi unde ne aflăm azi, compania a încetat vânzările Edge DVR la 30 septembrie 2025, iar site-ul oficial nu mai listează hardware-ul clasic. Presa de specialitate a confirmat mișcarea în primele zile din octombrie.
De fapt, e vorba despre o adaptare la obiceiurile actuale de consum. Când TiVo a apărut în 1999, ideea de a pune pauză la TV-ul linear sau de a sări peste reclame părea aproape science-fiction. Acum, aceleași reflexe sunt integrate nativ în serviciile de streaming și în interfețele televizoarelor smart, iar cererea pentru un recorder separat a tot scăzut.
Direcția nouă înseamnă două piste. Prima ține de TiVo OS, platforma pentru televizoare care promite un ecran de start curat, recomandări și căutare vocală, plus integrare cu aplicațiile mari de streaming. În Europa, sistemul rulează deja pe modele de la producători precum Vestel (și mărcile sale), Panasonic sau Sharp, iar din ianuarie 2025 a intrat oficial și în SUA pe televizoare Sharp. E o extindere treptată, gândită să concureze frontal cu Roku, Google TV și Fire TV.
Interesant este că TiVo vorbește și despre mașini, nu doar despre televizoare. Sub umbrela Xperi, platforma DTS AutoStage, alimentată cu servicii video de TiVo, a ajuns la peste 10 milioane de vehicule la nivel global, cu lansarea video începută pe BMW și demonstrații oficiale pe standurile CES alături de modele Ford. Au existat și anunțuri despre integrarea pe anumite vehicule Ford, în timp ce alte rapoarte amintesc adoptarea în ecosisteme Volkswagen mai ales pe zona de radio digital și conectivitate. Cu alte cuvinte, bordul devine încă un ecran pentru conținut on-demand, live și recomandări.
Dacă te întrebi ce înseamnă asta în practică, TiVo vede televizoarele și mașinile ca două locuri unde aceeași logică de descoperire și agregare a conținutului îți reduce timpul pierdut prin meniuri. Conținutul propriu TiVo+ rămâne parte din ofertă, iar compania vorbește despre un consum total de peste 5 miliarde de ore pe an, distribuit pe o bază masivă de dispozitive și vehicule care folosesc tehnologiile sale.
Pe piața TV, lucrurile sunt destul de simple: nu mai cumperi un echipament separat, ci un televizor cu un sistem de operare care face aproape tot ce făcea DVR-ul, dar nativ pentru streaming. În mașină, AutoStage aduce un ecran cu recomandări, aplicații și acces la conținut live sau la cerere, cu implementări care cresc de la un an la altul. Tendința generală, confirmată inclusiv de rapoartele TiVo, e clară: oamenii petrec timp constant în fața ecranelor, dar sunt tot mai atenți la cum găsesc ce vor să vadă.
Merită reținut că tranziția vine într-un context aglomerat. TiVo OS intră într-o bătălie cu jucători mari și cu platforme deja răspândite, iar succesul depinde de cât de bine reușește să convingă producătorii de TV, retailerii și, evident, utilizatorii finali. În paralel, în auto, extinderea depinde de acorduri cu fiecare constructor și de regulile locale pentru consumul de video în mișcare. Pentru moment, direcția e clară: mai puțin hardware propriu, mai mult software licențiat și integrat acolo unde publicul petrece timp liber.
