EBU cere UE să păstreze radioul ușor de găsit și de folosit în mașini

Uniunea Europeană de Radiodifuziune, EBU, a revenit pe 18 mai 2026 cu un mesaj clar pentru legislatorii europeni: viitorul Digital Networks Act ar trebui să păstreze radioul ușor de găsit și de folosit în mașini și să nu slăbească regulile de neutralitate a rețelei. Subiectul pune în centru două lucruri care îi privesc direct pe șoferi și pe radiodifuzori: accesul direct la radioul terestru în vehicule și protecția internetului deschis pentru conținutul media.

Consola unui automobil modern și ideea de radio care rămâne ușor de găsit (imagine generată digital)

Digital Networks Act este propunerea Comisiei Europene pentru modernizarea regulilor privind conectivitatea în Uniunea Europeană. Comisia a anunțat că propunerea a fost adoptată la 21 ianuarie 2026 și că pornește de la Codul european al comunicațiilor electronice din 2018. Pe scurt, este o încercare de a actualiza regulile pentru rețelele digitale, de la investiții și spectru până la felul în care ajung conținutul și serviciile la utilizatori. Tocmai de aceea, EBU spune că dosarul nu poate fi tratat doar ca o chestiune de telecom, pentru că atinge și accesul publicului la informație.

În poziția publicată pe 18 mai, EBU spune că radioul trebuie să rămână disponibil direct în vehicule, atât în variantă analogică, cât și în variantă terestră digitală, fără intermedierea unor meniuri sau aplicații care pot ascunde sau devia accesul. Organizația merge mai departe și cere ca protecția să nu se oprească la autoturismele pentru pasageri, ci să acopere toate tipurile de vehicule menționate de ea, inclusiv categoriile M, N, L6 și L7. În același timp, EBU reamintește că, în Uniune, mașinile noi din categoria M care sunt puse pe piață pentru vânzare sau închiriere din 21 decembrie 2020 trebuie să includă un receptor capabil să redea cel puțin serviciile radio prin difuzare terestră digitală.

Argumentul nu este doar despre comoditate. EBU pune în centru rolul radioului în situații de urgență, când alte canale pot merge mai greu sau deloc. În studiul său Radio in Times of Crisis, organizația arată că radioul reacționează repede, ajunge la un public larg și rămâne util pentru că aparatele sunt portabile. Raportul mai spune că difuzarea terestră a rezistat în război, inundații, furtuni, cutremure și incendii. De aici și concluzia EBU că radioul din mașină nu este un bonus de confort, ci o cale directă de informare atunci când oamenii au nevoie de vești, avertizări și instrucțiuni fără să stea să caute prin ecrane.

EBU leagă radioul din mașini de un alt principiu pe care vrea să-l vadă păstrat în noua lege: neutralitatea rețelei. BEREC, organismul european care ajută la aplicarea regulilor pentru internetul deschis, explică faptul că furnizorii de internet nu au voie să blocheze sau să încetinească traficul, cu excepții limitate, de exemplu pentru ordine legale, securitate sau gestionarea congestionării temporare. În varianta EBU, această regulă trebuie să rămână o piatră de temelie, iar supravegherea ei să fie făcută în continuare independent. Pentru public, asta înseamnă că un furnizor de internet nu ar trebui să decidă arbitrar ce conținut ajunge mai repede și ce conținut rămâne la coadă.

Un alt punct sensibil ține de așa-numitele network access fees. EBU spune că proiectul nu introduce direct asemenea taxe, dar mecanismul de conciliere propus ar putea pune presiune pe furnizorii de conținut să contribuie financiar la operatorii de rețea. Tradus mai simplu, temerea este că unele servicii media ar putea ajunge să plătească pentru a livra conținut pe internet, chiar dacă accesul la rețea ar trebui să rămână deschis și echilibrat. Organizația cere ca orice discuție despre interconectare să nu ducă la costuri care ar lovi mai ales posturile și serviciile publice de media, adică exact acele surse pe care mulți oameni se bazează pentru știri și informații de interes general.

EBU mai vrea protecție clară pentru accesul radiodifuzorilor la spectru. Aici intră și echipamentele wireless de producție folosite la evenimente culturale și publice, cunoscute sub numele de PMSE. În plus, organizația cere ca serviciile de interes general să rămână ușor accesibile, inclusiv prin păstrarea principiului must-carry, adică obligația ca anumite servicii să fie preluate, a ghidurilor electronice de programe și a open APIs. Pe înțelesul oricui, asta înseamnă că unele servicii importante nu ar trebui să fie ascunse sau scoase din locurile în care publicul le găsește în mod obișnuit. Nu este doar o chestiune tehnică, ci una legată de vizibilitate și acces.

Poziția din mai nu a apărut din senin. EBU lucrează de mai mult timp la tema mașinii conectate, prin Connected Car Playbook, lansat în martie 2024, care urmărește să facă radioul ușor de găsit și de ascultat în vehiculele moderne. Documentul pornește de la premisa că ascultătorul vrea un acces simplu, nu o căutare prin meniuri. Ulterior, EBU a dus discuția mai departe și a vorbit și despre Radio Ready, un angajament comun al marilor radiodifuzori publici și comerciali din Europa pentru a păstra radioul vizibil în mașinile conectate. Dosarul legislativ actual vine peste o preocupare mai veche, nu peste una apărută peste noapte.

Pentru Comisia Europeană, Parlament și Consiliu, miza este să împace modernizarea rețelelor cu accesul la media care funcționează simplu și fără prea multe bariere. EBU spune că Digital Networks Act ar trebui să întărească conectivitatea fără să slăbească accesul la radioul terestru, la regulile de internet deschis și la serviciile de interes general. E un echilibru delicat, mai ales când mașina devine tot mai mult un ecran pe roți, iar publicul se așteaptă să găsească imediat ce folosește de ani de zile. În toată discuția asta, radioul cere doar un loc clar pe bord și în lege, nu un drum ocolit prin aplicații și meniuri.

Crezi că radioul ar trebui să rămână o opțiune standard în orice mașină nouă vândută în UE? Sau alegerea ar trebui lăsată doar la nivelul fiecărui producător?

Sursa: EBU avertizează că noul act digital nu protejează suficient radioul în toate vehiculele, EBU cere să fie păstrat radioul în mașini și neutralitatea netului în actul digital, Actul legislativ privind rețelele digitale, Introducere în internetul deschis și neutralitatea rețelei, Codul european al comunicațiilor electronice, Radioul în vremuri de criză, EBU Connected Car Playbook.