Formula E își mută transmisiunile pe Disney+ începând cu sezonul 2026/27. Campionatul, platforma Disney și ESPN au anunțat un acord pe mai mulți ani prin care Disney+ devine locul principal de streaming al Campionatului Mondial ABB FIA de Formula E pe 144 de piețe, cu difuzare paralelă pe ESPN+ în Statele Unite. Anunțul a fost publicat de campionat pe pagina proprie de știri.
Abonații primesc weekendul complet, sesiune cu sesiune: antrenamente, calificări și cursă. Peste asta vin emisiuni de avanpremieră și de analiză, rezumate, materiale filmate din culise și reluarea integrală a cursei, disponibilă la cerere imediat după terminarea ei.
Un amănunt care s-a pierdut prin titluri: acordul nu înlocuiește difuzorii clasici. Campionatul a precizat că înțelegerea stă alături de contractele existente cu televiziunile liniare și cu posturile în clar, tocmai ca să nu piardă publicul din piețele unde cursele se văd gratuit. Formula E e deținută majoritar de Liberty Global.
Unde se vedea până acum la noi
În Europa, distribuția campionatului merge prin Eurosport, trecut ca partener pan-european în lista oficială de difuzori a competiției. Pentru abonatul din România asta a însemnat, ani la rând, Eurosport 1 și Eurosport 2, prezente în pachetele operatorilor de cablu, de satelit și de televiziune prin IP.
A doua cale e prin streaming. Cele două canale au intrat în HBO Max prin extraopțiunea Sport, care se adaugă unui abonament de bază. Potrivit paginii de asistență a platformei, extraopțiunea costă 3 euro pe lună peste un abonament care pornește de la 4,99 euro, iar vizionarea e permisă pe cel mult două dispozitive simultan.
Din sezonul viitor apare a treia cale, Disney+, care e disponibil în România de la lansarea locală din 2022. Planul Standard merge până la Full HD pe două dispozitive, iar cel Premium urcă la 4K UHD cu HDR și Dolby Atmos, pe patru dispozitive. Pentru cine urmărește Formula E, întrebarea practică e dacă va trebui să plătească în continuare pentru Eurosport sau dacă abonamentul Disney+ ajunge. Răspunsul depinde de contractele locale, care se negociază separat de acordul global și nu au fost anunțate încă.
E a doua competiție auto importantă care se mută spre streaming în peisajul de la noi, după ce drepturile de Formula 1 au plecat de la Antena spre platforma grupului Pro. Direcția e aceeași peste tot: sportul de nișă tehnică pleacă de pe canalul tematic și ajunge într-o platformă generalistă, unde stă lângă filme și seriale.
Era GEN4, adică motivul din spatele mutării
Sezonul 2026/27 aduce a patra generație de monoposturi, iar cifrele explică de ce campionatul își caută acum public nou. Puterea urcă la 600 kW, adică peste 815 cai putere. Sprintul până la 100 km/h se face în aproximativ 1,8 secunde, cu circa 30% mai repede decât la o monopostă de Formula 1.
Cifra de 600 kW are însă nevoie de o nuanță, fiindcă fișa tehnică a monopostului spune ceva ușor diferit de comunicatul comercial. În regim normal de cursă, puterea e limitată la 450 kW, adică în jur de 600 de cai. Cei 600 kW și cei peste 800 de cai apar la activarea modului de atac, nu pe tot parcursul cursei. E o distincție care contează pentru cine urmărește sportul, nu doar titlurile.
Restul parametrilor confirmați de federație și de campionat arată așa:
- tracțiune integrală permanentă și activă, cu un motor pe fiecare punte, o premieră la un monopost;
- recuperare de energie la frânare de până la 700 kW, cu circa jumătate din energia folosită în cursă recâștigată;
- energie disponibilă în cursă de 55 kWh, cu 43% mai mult decât la generația precedentă;
- masă de 1.016 kg;
- anvelope Bridgestone, cu profil, în variantă de uscat și de ploaie.
Tracțiunea integrală și energia suplimentară schimbă felul în care arată cursa pe ecran, nu doar cifrele din fișă. Plecările de pe loc devin mult mai violente, iar strategia de energie, care era până acum principalul motiv de suspans în Formula E, capătă un buget mai generos.
Calendarul se lungește la 21 de curse, împărțite pe 13 orașe. Startul se dă la Jeddah, în Arabia Saudită, pe 18 decembrie 2026, iar ultima cursă e programată la Tokyo, pe 25 iulie 2027. Formatul de weekend a fost rescris, cu scopul declarat de a strânge plutonul și de a crește miza sportivă a fiecărei sesiuni.
Jeff Dodds, directorul executiv al campionatului, a declarat că înțelegerea reflectă avântul competiției și că puterea de povestire a companiei americane va aduce milioane de spectatori noi. Michaella Snoeck, directoarea de media a Formulei E, a pus accentul pe complementaritate: rețeaua de televiziuni liniare deservește piețele principale la nivel local, iar platforma globală accelerează prezența digitală. Joe Earley, copreședinte pentru zona directă către consumator din Disney Entertainment, a legat interesul de amestecul dintre competiție, tehnologie și sustenabilitate.
Ce se schimbă pentru un abonat obișnuit
Trei lucruri, în ordinea în care se vor simți. Primul, numărul de locuri de unde poți lua cursa crește, ceea ce e mai bine decât alternativa. Al doilea, calitatea imaginii poate urca: transmisiunea prin Disney+ pe planul Premium înseamnă 4K cu HDR, în timp ce prin canalele liniare cursa vine în HD, cu bitrate-ul pe care îl alege operatorul. Al treilea, ora de start se mută. Un sezon care începe în decembrie la Jeddah și se termină în iulie la Tokyo pune curse la ore la care televizorul din living e ocupat cu altceva, iar reluarea la cerere devine mai utilă decât directul.
Prima cursă din noua eră se dă pe 18 decembrie.
Articol documentat de redacția HD Satelit din surse publice. Imaginea principală este o ilustrație generată digital.
Niciun comentariu